NSUclubnorway fotoalbum

Klikk her for legge inn et bilde
Contact webmaster
106
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
21. Desember 2008 07:45
Tommy Hermanrud fra Norge
tom-he2@online.no

I 1987 var igjen Bjørn Staxrud utilnærmelig og ble norgesmester både i isbaneløp og i rallycross. Det ble skrevet et lite stykke norgeshistorie da Bjørn greide å ta fire NM-gull på to sesonger. Det hadde ingen gjort tidligere! Bilen gikk meget bra og Bjørn var skånet for trøbbel. Litt dramatikk ble det i siste NM-løpet i Hakavika ved Hokksund, da Bjørn kjørte i stykker drivakselen på sin NSU, men takket være at Trond Kaspersen lånte bort sin drivaksel, kunne Bjørn Staxrud frese inn til nok en NM-tittel i klassen inntil 1150 ccm foran Lars Gjølberg, også fra NMK Hadeland. Bjørn Staxrud hadde nå vunnet fire NM-gull på fire forsøk, og nå var tiden inne til å finne på noe nytt. Han solgte sin hvite 1967 NSU TT og kjøpte Per Engsethts tidligere fabrikksriggede Volvo 343 fra Belgia og ville kjøre i klasse Supernasjonal. I 1989 la Bjørn Staxrud kjørehanskene på hylla og la opp som rallycrossfører.

Delete entry # 106
107
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
13. Desember 2008 18:30
Tommy Hermanrud fra Norge
tom-he2@online.no

Sesongen 1986 endte med at Bjørn Staxrud i sin NSU tok NM-gull i rallycross på Hakavik Motorbane i Hokksund med seire i alle fire løpene i den nasjonale klassen under 1150 ccm, foran Håvard Sande og Steinar Larsen. Det ble litt dramatikk da det var Yngvar Nilsen som passerte først over mål, men kontrollmålingen av sylindervolumet i hans Skoda-motor avslørte et større volum enn klassegrensen på 1150 ccm. Dermed ble Nilsen disket og Bjørn Staxrud utropt til vinner.

Delete entry # 107
108
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
6. Desember 2008 21:16
Thor Øverby fra Norge
toeverb2@online.no

Nå ha det imidlertid stått stille en stund pga husbygging.Er rettet/grovsparklet,hvis noen kjenner til lakk/opprettere med "yrkesstolthet"som tar slike oppdrag gi et pip.For /bakstilling og bremser er overhalt.Mye "gromme" deler just røde koni og tts tromler bak.Har sporet historien til bilen og funnet ut at den tidligere har gått som kjøreskolebil.

Delete entry # 108
109
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
6. Desember 2008 20:55
Thor Øverby fra Norge
toeverb2@online.no

Kjøpt 2001.Begynt rest 05.Har sandblåst å sveiset en del rust bl,a byttet gulv inner og ytterkanaler bunn på dører, skjermbuer foran,lagd nytt hjulhus hs foran,plate under tank pluss div .

Delete entry # 109
110
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
6. Desember 2008 12:05
Tommy Hermanrud fra Norge
tom-he2@online.no

Suksessen på is førte til at Bjørn Staxrud satset for fullt på rallycross sommeren 1986. Første NM-runde i rallycross ble en suksess for Bjørn som ble totalvinner i sin klasse under 1150 ccm i det første NM-løpet på Forus Travbane i Stavanger. Bilen raste fra konkurrentene og nok en gang var det Håvard Sande i Skoda som var nærmest, men klarte aldri å ta igjen NSU`n. Bjørn vant også den andre NM-runden på Momarken og en ny NM-tittel blinket i det fjerne.

Delete entry # 110
111
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
27. November 2008 17:27
Tommy Hermanrud fra Norge
tom-he2@online.no

I 1986 byttet Bjørn Staxrud ut VW Bobla og bilcross til fordel for NSU 1000 TT og rallycross og isbanekjøring. Bjørn kjørte i klasse nasjonal inntil 1150 ccm og gikk bl.a. til topps i 2. runde i isbane NM i Fredrikstad og 3. runde i NM i Sarpsborg. Bjørns NSU TT ble kjøpt av en kar på Brandbu og ble bygget med hjelp av Trond Kaspersen og Tore Torgersen. Bilen gikk meget bra og det ble NM-tittel på Bjørn Staxrud i sin debut i isbane NM i 1986.

Delete entry # 111
112
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
31. August 2008 15:51
Willy fra Norge
nsu@tele2.no

NSU Dører.
Har du problemer med å få døra til å ligge pent i åpningen,er det store sjanser for at døra har sprekt under trekantvindu.Dette er veldig vanlig,det finnes ingen form for stiver i dørene og dermed blir de veldig myke sideveis,kan nærmest brytes og bøyes som en vil.
Rust i falsene i nedkant og oppover sidene er også velkjent,i tillegg ble det ofte limt filtmatter på innsiden av dørblad.Disse ble gjerne druknet med tykk tektyl,som kun ble liggene utenpå,og overflødig tektyl rant ned i bånn på døra,slik at doblingene ble tette og kunne holde på fuktigheten.
Resultatet blir rust,disse mattene må fjernes ,de holder på fuktighet.Dørene bør åpnes opp,slik at man får rensket opp i alt av doblinger opp til profil på døra.Dette er en tidkrevende jobb,som krever litt pågangsmot og verktøy,men eneste varige løsningen.Etter at alt av punkter er sveist sammen igjen bør en behandle alle doblinger med owatrol.
En kan vel si at utbedring av rust er mest undervurdert av alt en kommer borti i forbindelse med restaurering av bil,hvis resultatet skal bli varig.

Lykke til
WILLY

Delete entry # 112
113
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
16. August 2008 12:13
Willy fra Norge
nsu@tele2.no

NSU Forskjermer og drenering av vann.
Vann fra torpedo blir drenert i slange via forskjermer i bakkant mot dør,dette er nok en hovedårsak til at skjermene ruster opp nede i bakkant.Det er dårlig med drenering eller mangler helt,slik at vannet blir stående her å krype inn i alt av doblinger og disse holder mer enn gjerne på fuktigheten.Resultatet blir rust,for å lede vannet ut bør en lage en drenering mot kanalkanten ,dette kan igjen løses på flere måter.Jeg splitter et tynt rør å sveiser inn,må sveises fra begge sider i og med at det er innerskjerm og ytterskjerm.Slipes og freses til etter sveising.

WILLY.

Delete entry # 113
114
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
9. August 2008 21:43
Willy fra Norge
nsu@tele2.no

Her er et bilde av en prinz1000,som dere ser så holder jeg en blyant mot karosserisiden i forkant,dette for å vise at karosseriene sprekker ved denne profil.Har sett utallige eksempler på dette,orginale biler og restaurerte perler som faktisk også NSU kjennere besitter.Venstre siden synes å gå igjen på de fleste bilene,så ta en titt neste gang.En enkel sak å løse vil vel noen si,bare å sveise igjen sprekken,ja gjør det så får du en ny sprekk ved siden av sveisen neste gang.Det bunner i bilens konstruksjon.
Lykke til.
WILLY.

Delete entry # 114
115
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
20. Juni 2008 09:15
Geir Høgseth fra Norge
geir.hogseth@hes.no

sommerhilsen fra mo i rana
tt prosjektet går fremmover,
Det blir motor bygging til vinteren og
så blir det vel lakkering til neste år

Delete entry # 115
116
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
30. Mai 2008 13:08
Arne fra Norge
nsuclub@online.no

Varemerke !
Vil med dette legge ut en Dokumentasjon på eierforholdet til Nsu club Norway og de rettigheter som følger med denne fra Patentstyret.
Arne.

Delete entry # 116
117
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
9. April 2008 20:26
Arne fra Norge
nsuclub@online.no

Det ledende teamet på 70 tallet

Delete entry # 117
118
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
29. Mars 2008 10:39
Arne fra Norge
nsuclub@online.no

Disse tidene kommer nok ikke igjen !

Delete entry # 118
119
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
18. Februar 2008 23:00
John Gundestrup fra Denmark
jgu@martec.nu

Lidt mere fra Danmark.

Delete entry # 119
120
Klikk for stort bilde. Hvis bildet ikke vises kan det være en filmsnutt. Klikk likevel for å se!
2. Januar 2008 19:53
Arne fra Norge
nsuclu@online.no

BILEN ER NÅ BEHANDLET MEG OWATROL I HJULHUS OG I BUNN FORAN OG SPRØYTET OVER MED GRUNNING SOM ISOLERER OWATROLEN.NÅ GÅR DET FREMOVER !

Delete entry # 120
[Første] Side # 1  2  3  4  5  6  7  8  9  [Siste]